国内10多家车企参与制定动力电池统一标准

      根据最新消息，由国家发改委牵头的动力电池模块标准化统一工作目前已经正式开始。参与标准制定工作的除了中汽研、中国北车研究所、中国电子科技集团公司第十八研究所等国内著名科研监测机构外，还包括上汽、一汽、长安、奇瑞以及青年汽车等10多家车企。
      目前，奇瑞及一汽等车企均纷纷推出了自主研发的电动车车型。但是由于缺乏统一的车用动力电池标准。各车企研发的电动车采用的动力电池组规格各异，在换电以及充电上也遭遇到了一定的麻烦。比如，一些换电站必须准备不同规格的电池组才能符合不用车型的电动车的需求。由于锂电池价格昂贵，这将进一步提高换电站及充电站的运营成本，不利于其正常运作。
      为了解决由此产生的种种问题，国家发改委开始牵头制定动力电池模块的统一化标准。国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚认为，动力电池模块的标准化工作早就应该启动。此次发改委联合众多车企共同参与，将有利于避免把动力电池作为孤立的零部件开发而导致的系统层级和系统安全设计不足的问题。
      据了解，目前不仅我国，日本及美国等国家也已经相继成立了相关联盟，来推进电动车动力电池统一化标准的建立。在新技术发展初期，谁先统一标准，谁就有可能先一步做大本土甚至是全球市场。目前，我国车用大容量电池技术已经逐渐和国外接轨，如能够率先制定出相应的行业标准，我们就有望更好地掌握电动车发展的主动权。