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国内动力电池成组检测不完善 |
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| 发布时间：2012-07-23 17:07:32 资讯来源：钜大电子聚合物事业部 点击次数： |
在节能、环保的双重压力下，新能源汽车已成大势所趋。然而在如今的广泛应用中，安全问题却开始日益凸显。近年来，电动车自燃事件在全国地区不断上演。针对以上现状，专家表示，目前国内对纯电动汽车动力电池成组设计、检测和标准的不完善是电动车自燃事件的罪魁祸首。
国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家指出，电池成组的设计和技术方面不尽完善，是导致电动汽车发生自燃事故的主要原因。目前，单体、小模块电池符合安全和性能标准，但是电池成组后的安全性能却不尽人意。
电池成组并不是单体电池的叠加，它涉及很多复杂技术，因此建立一套标准去评价电池成组的基本性能和安全性就十分必要。据知情人士透露，目前电动汽车配装的电池组并未经过严格试验，究其根源在于国家标准的缺失。据悉标准体系很复杂、难度高，目前相关部门正在加紧制定中。
然而就目前的情况来看，我国电池成组检测与国外差距甚大。去年，国家颁布新能源汽车“安全令”，强调“对投入示范运行的插电式混合动力汽车、纯电动汽车要全部安装车辆运行技术状态实时监控系统(简称BMS)。但在BMS系统领域，真正具备国际核心竞争力的主要集中在德州仪器、凹凸科技等美国上市公司，国内锂电池供应商基本采用自身研发的BMS系统。目前国内各自为战的市场格局，让动力电池成组技术难以得到突破。
在电动车前景被看好的今天，急功近利的推广并不是首要任务，电池成组技术的解决才是当前的重中之重。
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