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德赛电池:聚合物锂电池和BMS将支持公司快捷发展 |
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| 发布时间：2012-01-11 11:56:34 资讯来源：钜大电子聚合物事业部 点击次数： |
2011年其三季度公司7-9月净成本2052.61万元,同比增加12.47%。1-9月,公司盈利6052.69万元,同比增加47.78%,每股收益0.4424元。公司1-9月停业支出13.17亿元,同比增加53.12%。公司前三季功绩增加次要系演讲期内公司专营货物产销量增多所致。
锂聚合物电池变化二次电池在不断的发展过程中。聚合物锂离子电池和液态锂离子电池的差别就正在于电介质的具有方式,聚合物锂离子电池的电介质为凝胶型或者纯固态聚合物。与保守的锂离子电池相比,聚合物锂电池塑性灵敏、保险性好、重复寿数更长、容积应用率比固体锂离子电池高10%-20%,没有必保守的隔阂资料、易于大范围轻工业化消费。依据IIT数据,眼前香蕉苹果全系列货物均采纳锂聚合物电池,iphone4由SDI、ATL、Sony和LGC单独需要,iPad用的大聚合物电芯次要由ATL、力神、SDI、sony、LGC单独需要。其余品牌高端消耗电子货物也次要采纳锂聚合物电池。此外,丰田、亩产等日系车企也正在鼎力研制聚合物锂电池,用以婚配普锐斯和LEAF等新动力公共汽车。
将来看点正在聚合物锂电池与BMS畛域。公司大股东为惠州市德赛轻工业发展公司,持股对比为48.65%,实践掌握人造德赛团体无限公司。公司次要财产是辨别占优75%的三个子公司,公司正在挪动电源细分市面的存正在定然事业位置,内中中型挪动电源掩护路线板畛域分析排名国际第一,产能2.5亿只,且逐渐向多并串电源治理货物蔓延,厚利率无望进一步晋升;其次是公司正在自动公共汽车和储能电站畛域的电源治理零碎(BMS)存正在抢先劣势,货物已宽泛用来北京奥运会、上海世博会等新动力公共汽车中,无望受害于新动力公共汽车的迸发式增加。
公司参预公司亿能电子受政府对于新动力公共汽车制度支撑和处处输入增多牵动、以及本身研制主力和分析合作力进一步增强,也获得了较快发展，与去岁同期相比,自动公共汽车BMS业务卸车单位、出售金额和存户单位均完成300%之上增加,正在国际自动公共汽车市面反应力和先发劣势进一步晋升。此外随着锂离子电池正在自动公共汽车上的使用,公司将来功绩将会失去这两项次要业务的鼎力支持。 |
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